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		<title>01.04_Canada &#8211; 4. Etappe &#8211; Prinz Edward Island</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sabine]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 May 2025 20:42:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Stadt Borden-Carleton 348 Kilometer und über 8 Stunden Fahrt stehen heute am 24. April 2025 an. Wir fahren zügig auf der Küstenstrasse der Minas Bay entlang, über Walton, wechseln vor Truro auf den Trans Canada Highway (104) bis Aulac und biegen dann auf den Highway (16) in Richtung Prinz Edward Insel ab. Wir haben inzwischen [&#8230;]</p>
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									<p><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">348 Kilometer und über 8 Stunden Fahrt stehen heute am 24. April 2025 an. Wir fahren zügig auf der Küstenstrasse der Minas Bay entlang, über Walton, wechseln vor Truro auf den Trans Canada Highway (104) bis Aulac und biegen dann auf den Highway (16) in Richtung Prinz Edward Insel ab. Wir haben inzwischen die Provinz New Scotia verlassen und sind in der Provinz New Brunswick. An einer Tankstelle füllen wir gleich noch die beiden Dieseltanks, den Dieselkanister und den DEF-Tank auf. Das erste Highlight der Prinz Edward Insel ist die 12 Kilometer lange Confederation Bridge hoch über der Meerenge der Northumberland Strait, im Golf des St Lorenz Stromes. Was für ein Erlebnis so hoch über dem Wasser mit unserem Wiwomo zu fahren. Zum Glück gibt es nicht viel Wind. Die weltweit grösste Brücke über eisigem Gewässer ist die einzige feste Verbindung zum Festland. Die Fähren zur Insel fahren erst wieder ab Anfang Mai bis Mitte Dezember. </span></p><p><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">Der erste Ort auf der Insel ist die kleine überschaubare Stadt Borden-Carleton. Hier ist auch unser Etappenziel, die Lone Oak Brewing Co. Die Brauerei ist auf der Plattform von Haverest für Wohnmobilisten gelistet. Auf Anfrage beim Personal sind sie nicht mehr Mitglied. Wir dürfen aber über Nacht auf dem grossen Parkplatz stehen bleiben. Da bedanken wir uns natürlich gerne und geniessen endlich das wohlverdiente Bier. Dazu ein feiner Salat, nach all dem Fastfood, das man sonst in Kanada reichlich bekommt, ist da genau richtig. Das Brauereirestaurant ist gut besucht und gemütlich eingerichtet mit Blick auf den Braukeller. Es ist auch weit und breit das einzige richtige Restaurant in der   Umgebung. Gegen 22 Uhr schliesst die  Brauerei, es wird ruhig auf dem Parkplatz und wir schlafen gut. Die erste Nacht auf  der Insel. </span></p>								</div>
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									<p><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">Die Provinz Prinz Edward Island, auch kurz PEI genannt, ist die kleinste Provinz Kanadas. Die Wege sind dementsprechend kürzer wie in anderen Provinzen. In einer Stunde und weniger wie 60 Kilometern erreichen wir die Hauptstadt Charlottetown. Was uns bei der Fahrt dorthin schon auffällt, ist das flache Land, die vielen landwirtschaftlich genutzten Felder und Wiesen und der geringe Waldanteil. In Charlottetown angelangt stellen wir uns etwas abseits auf den grossen Parkplatz im Einkaufsviertel, beim Atlantic Superstore. Der Standort ist zwar belebt aber für uns Ideal. Sabine kann hier ihren Lebensmitteleinkauf tätigen. Zudem ist ein mässiges Wifi-Signal bis zu unserem Wiwomo für einen kostenlosen Internetzugang verfügbar. Am Samstag können wir den Farmersmarket zu Fuss besuchen und Brot vom Bauern einkaufen. Über den Fussweg der ehemaligen Eisenbahnlinie kann man die Innenstadt (Downtown) erreichen. So schlendern wir auch durch die viktorianischen Gassen der Innenstadt und den Hafen. Kiara darf wieder einmal nicht ins Restaurant und so machen wir es uns zum Lunch auf einer Sitzbank im freien gemütlich. </span></p><p><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">Charlottetown wurde 1764 gegründet und nach der damaligen britischen Königin benannt. Die Stadt mit rund 47&#8217;000 Einwohnern liegt ziemlich zentral auf der Insel, an einem natürlichen Hafen beim Zusammenfluss von drei Flüssen. Nach einer Anekdote zur Stadt Charlottetown trafen sich im Jahre 1864, also genau 100 Jahre nach der Gründung der Stadt, die Vertreter der ehemaligen englischen Kolonien zur ersten Unions-Konferenz. Ziel war die Gründung Kanadas, welche tatsächlich nach weiteren Verhandlungen am 1. Juli 1867 erfolgte. PEI trat allerdings erst 1873 der neuen Union Kanada bei. Dies, weil ihnen Kanada, im Wettbewerb mit den USA, ein besseres Angebot zur Finanzierung des Eisenbahnnetzes auf der Insel machten. Die Eisenbahn gibt es heute nicht mehr, aber PEI gehört auch nicht zur USA. Loyalität ist eben auch eine Frage des Geldes. </span></p>								</div>
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									<p><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 21.6px;">Nach 5 Tagen und 4 Nächten haben wir bereits genug von der Insel. Das Wetter erscheint uns doch zu kühl und nass an der Ostküste und auf der Insel noch einmal etwas mehr. Zudem bleiben viele Sehenswürdigkeiten noch bis Mitte Mai geschlossen. Einmal quer über die Insel wollen wir dennoch. So fahren wir am Montag den 28. April zuerst zum Blockhouse Lighthouse, der die südliche Hafeneinfahrt nach Charlottetown markiert. Dieser ist wegen Umbauarbeiten zurzeit geschlossen. Ein Blick über das Meer auf die Northumberlandstrasse muss uns genügen. Dann fahren wir einmal rund 60 Kilometer quer über die Insel an die Nordküste nach Cavendisch zum Golf des St Lorenz Stromes. Cavendisch lockt den Urlauber mit, sandigen Badestränden, Wassersport, den grünsten Golfplätzen, Food und Drinks, Family Fun, Adventures, Romance und britisch-kanadischer Kultur, aber eben nur in der Saison im Juli und August. Das ist uns zu lange um darauf zu warten, also wieder quer über die Insel, vorbei an Golfplätzen, Feldern und Kulturland zurück aufs Festland nach New Brunswick.</span></p>								</div>
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									<p><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 21.6px;">Einiges haben wir auf der Insel nicht gesehen. Dies ist aber sicherlich der Jahreszeit geschuldet. Wer Prinz Edward Island erleben möchte, tut dies am besten in den Sommermonaten Juli und August. Dann sind auch alle Museen, Restaurants und Veranstalter offen und es finden verschiedene kulturelle und sportliche Festivals statt. Ein Besuch des Green Gables Heritage House sollte ebenso auf der Liste stehen. Das Haus diente als Vorbild für die Romane des Schriftstellers L.M. Montgomery. Der PEI Nationalpark mit den gepflegten Wanderwegen, den Wäldern, den Dünen und den roten Sandstränden bietet in den beiden wärmeren Monaten im Jahr ein ganz anderes Erlebnis. Dann sollte man allerdings das Ferienhaus, das Hotel, oder den Campingplatz früh genug buchen. Massentourismus auf dem Eiland – wer&#8217;s mag.</span></p>								</div>
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		<p>Der Beitrag <a href="https://wiwomo.info/01-04_canada-4-etappe-prinz-edward-island/">01.04_Canada &#8211; 4. Etappe &#8211; Prinz Edward Island</a> erschien zuerst auf <a href="https://wiwomo.info">wiwomo.info</a>.</p>
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		<title>07_England – Anreise auf die Insel</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sabine]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Apr 2023 16:56:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>07_England – Anreise auf die Insel</p>
<p>Wir haben den Frühling in Spanien gesehen und sind im Winter in der Schweiz angekommen. Es hat geschneit oder geregnet und ab und zu hat sich auch die Sonne blicken lassen. Es war oft kalt mit grossen Temperaturunterschieden am Tag und in der Nacht mit Frost. Und nun wollen wir noch weiter in den Norden? - Ja, nach Grossbritannien, um dort noch weiter Jungtiere von Kiara zu besuchen, die Insel zu erleben und auch um zu testen was mit unserem wiwomo geht und was nicht. Gemäss Klimatabellen soll es in Grossbritannien gemässigt maritimes Klima geben welches durch den Golfstrom beeinflusst wird. Es wird uns wohl sehr wechselhaftes Wetter mit Tagestemperaturen zwischen 10 und 20 Grad erwarten, aber kaum Schnee, Eis oder Minustemperaturen.</p>
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									<p align="left"><b>07_England – Anreise auf die Insel </b></p><p class="western">Wir haben den Frühling in Spanien gesehen und sind im Winter in der Schweiz angekommen. Es hat geschneit oder geregnet und ab und zu hat sich auch die Sonne blicken lassen. Es war oft kalt mit grossen Temperaturunterschieden am Tag und in der Nacht mit Frost. Und nun wollen wir noch weiter in den Norden? &#8211; Ja, nach Grossbritannien, um dort noch weiter Jungtiere von Kiara zu besuchen, die Insel zu erleben und auch um zu testen was mit unserem wiwomo geht und was nicht. Gemäss Klimatabellen soll es in Grossbritannien gemässigt maritimes Klima geben welches durch den Golfstrom beeinflusst wird. Es wird uns wohl sehr wechselhaftes Wetter mit Tagestemperaturen zwischen 10 und 20 Grad erwarten, aber kaum Schnee, Eis oder Minustemperaturen.</p>								</div>
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									<p class="western"><b>Elsass – Thann – Riquewihr (Frankreich)</b></p><p class="western">Unsere erste Etappe am Montag 20. März 2023 führt uns von Rüthi SG nach Thann im Elsass (263 km). Wir starten mit Regen und sehen zusehends die Sonne. Es wird auch wieder wärmer, was uns freut. Die kleine gemütliche Stadt Thann stellt den beginn der Weinstrasse dar. Diese können wir aber mit unserem wiwomo (zu gross und zu schwer) nicht fahren. Via Route Départementale D83 vorbei an Colmar können wir dennoch am zweiten Tag Riquewihr einen Besuch abstatten. In dieser kleinen Touristenstadt reiht sich ein Laden oder Restaurant an das andere. Hübsch anzusehen ist es allemal und in der Nebensaison kann man auch gut durch alle Gassen schlendern und die einheimischen Spezialitäten probieren. Im Herbst ist hier sicher mehr Betrieb.</p>								</div>
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									<p class="western"><b>Hombourg-Haute (Frankreich)</b></p><p class="western">Doch nun lassen wir die Weingegend hinter uns und fahren ins historische Hombourg-Haute im Grenzgebiet zum deutschen Saarland (bis 2016 Region Lothringen). Dort verbringen wir drei Nächte auf dem gut ausgebauten Wohnmobilstellplatz der kleinen Stadt. Es gibt sogar eine gute Wlan-Verbindung. Sabine und Duschka kränkeln weiter und brauchen ein paar Tage ruhe. Roger erkundet derweil mit Kiara die Gegend. Die Region lässt sich am ehesten als bewaldete Hügellandschaft beschreiben. Auf dem Stadthügel sieht man noch die Reste der einst stolzen Burg des Bistums von Metz. Die angrenzende Kirche, die Friedhöfe und Kapellen laden zum verweilen ein. Ansonsten ist hier nicht viel los, es scheint als wäre das Gewerbe, die Läden und die jungen Leute in benachbarte Orte abgewandert zu sein.</p><p class="western">Da wir nun Zeit und Internet haben die weitere Route zu planen, entschliessen wir uns für die Fahrt nach Calais die Autobahnen in Deutschland, Luxemburg und Belgien zu benutzen. So fahren wir am 24. März über die Grenze nach Saarlouis auf die Autobahn. Auf einer Raststätte in Luxemburg machen wir halt um etwas zu essen und auch das Fahrzeug vollzutanken. Bei Dieselpreisen von 1.49 Euro pro Liter lohnt sich allein deshalb schon die Fahrt via Luxemburg. Die Nacht von Samstag auf Sonntag verbringen wir aber auf dem offiziellen Stellplatz des ehemaligen Expogeländes der Stadt Namur in Belgien. Das trifft sich gut, den in unmittelbarer Nähe befindet sich der Treidelpfad und eine Parkanlage zum Gassigehen. Im nahegelegenen Universitätsviertel findet am Sonntag der Wochenmarkt statt, was uns die Gelegenheit verschafft dort einzukaufen. Da werden an einem Fleischstand auch «Cervelat» angeboten, da müssen wir natürlich zugreifen und ja, sie waren lecker.</p>								</div>
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									<p class="western"><b>Esquelbecq – Calais (Frankreich)</b></p><p class="western">In Esquelbecq vor Dunkerque und Calais pausieren wir für zwei Nächte. Im Nachbardorf konnten wir einen Termin beim Veterinär für die nötige Entwurmung inkl. Nachweis der beiden Hunde zur Einreise in England vereinbaren. Die kurze Behandlung für beide Hunde, einmal Grunduntersuchung, Tablette geben und Eintrag im Heimtierausweis empfanden wir dann doch als Abzocke (EURO 160.00). Das Wetter begrüsst uns mit wechselhaftem Wetter von Regen und Sonne, aber insgesamt mit eher milden Temperaturen. Ein Vorgeschmack auf England? Das kleine schmucke Örtchen mit dem Wasserschloss, der Kirche, dem Restaurant, dem Bücherladen, dem Frittenstand und den anderen Häusern, ist jedenfalls schön anzusehen.</p>								</div>
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									<p class="western"><b>Sangatte, Calais (Frankreich) </b></p>
<p class="western">Die letzte Nacht vor der Fähre verbringen wir aber in Sangatte gleich neben Calais. Hier haben wir das Meer und den Ärmelkanal gleich über die Strasse in Sicht. Englands Küste mit den weissen Kreidefelsen liegt vor uns. Ebbe und Flut lassen sich gut beobachten. Kiara kann nicht genug vom Spielen am Strand bekommen. Sabine und Duschka kränkeln leider immer noch. Für die Anreise von der Schweiz nach Calais sind wir etwas über 1000 Km gefahren. Unser Navi schickt uns von Sangatte auf Umwegen über die Autobahn rund 25 km zum Fährhafen in Calais. Wir fahren aber der Küste entlang und folgen den Wegweisern, was rund 10 km Strecke bedeutet. Die Einfahrt zum Hafen ist leicht zu finden, dennoch fragen wir im Ticketoffice nach und folgen den Anweisungen. Dazu fahren wir zuerst zum Schalter des Check-in der Fährgesellschaft P&amp;O, dann zur französischen Grenzkontrolle, weiter zum englischen Zoll, durch den Fahrzeug-Röntgen-scann um letztlich auf dem richtigen Wartebereich des Schiffes einzuspuren. Unsere bedenken waren unbegründet, Fahrzeug, Personen und Tiere, alles in Ordnung wir dürfen an Bord. Da die Fähre noch reichlich Platz hat und wir vor der geplanten Zeit da sind, können wir sogar eine Stunde früher nach England übersetzen.</p>								</div>
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		<p>Der Beitrag <a href="https://wiwomo.info/07_england-anreise-auf-die-insel/">07_England – Anreise auf die Insel</a> erschien zuerst auf <a href="https://wiwomo.info">wiwomo.info</a>.</p>
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